Victoria Daimler (1886)

Na mesma época em que Benz criava seu triciclo, Gottlieb Daimler também trabalhava na criação de um automóvel: o Victoria, a pouco mais de 100 km de distância de Benz. Tinha motor de um cilindro vertical, com 462 cm3 e 1,1 cv. Nunca se conheceram, e a Daimler só se juntou à Benz depois de suas mortes (depois da junção a empresa se chamou Mercedez-Benz).

SLM (1886)

Este triciclo a vapor, foi obra do inglês Charles Brown em 1886, que trabalhava na SLM da Suiça. Um fato curioso deste triciclo é que o motor era movido a vapor por petróleo. Tinha dois cilindros verticais, 2 cv. de potência e chegava aos 10 km/h.

Omnibus Scotte (1892)

O ônibus a vapor, da empresa Scotte francesa, lançado em 1892, com tamanho sucesso dois anos mais tarde participou da prova Paris-Rouen. Com motor dianteiro e tração traseira, utilizava dois cilindros verticais, 1.986 cm3 e chegava aos 12 km/h.

Peugeot T4 "Bet de Tunis" (1892)

Entusiasmado com as invenções de Daimler e Benz, Armand Peugeot resolveu também construir seu veículo. O Type 4, usava motor fornecido pela Daimler, V2 de 1.018 cm3, que levava o carrinho aos 25 km/h. Este acordo terminou três anos depois quando Daimler e Peugeot se desentenderam.

Elektromobil Lohner-Porsche (1900)

Em 1900, a genialidade de Ferdinand Posche começa a se manifestar. O encarroçador Ludwig Lohner fornecia viaturas oficiais para a corte austríaca, quando conheceu um jovem de 24 anos, chamado Ferdinand Posche, e resolveram criar um carro elétrico. O modelo usava dois motores elétricos, incorporados às rodas dianteiras, com 2,5 cv. e autonomia de três horas. A velocidade oscilava entre 17 e 50 km/h. Trinta anos depois Porsche criaria o Volkswagem.

Rolls-Royce (1904)

Criado por dois aristocratas ingleses, Frederick Henry Royce e Charles Stewart Rolls, o modelo 1904 teve 16 unidades produzidas entre os anos 1904 e 1907.  Tinha motor de dois cilindros, 1.809 cm3, 10 cv. e chegava aos 60 km/h. Royce desenvolvia os carros e Rolls, bem relacionado, tratava de vendê-los.

Helica (1919)

Movido por uma hélice, foi criado pelo francês Marcel Leyat. Misto de avião e automóvel, teve 30 unidades construídas entre 1919 e 1925. Utilizava muitos conceitos aeronáuticos, usava motor de dois cilindros horizontais, com 8 cv. de potência e chegava aos espantosos 100 km/h de velocidade, mas durante uma prova no circuito de Monthléry, chegou aos mais espantosos ainda 170 km/h.

Autor: Correio do Papagaio